LED輪廓燈頭散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其碰到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。海內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度進(jìn)步，能使led結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水機(jī)能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

     在太陽(yáng)能發(fā)電使用領(lǐng)域，太陽(yáng)能路燈具有重要位置。太陽(yáng)能路燈體系采用“光伏+儲(chǔ)能”的形式，是一種典型的獨(dú)立太陽(yáng)能發(fā)電體系。白天日照足夠韶光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。典型的太陽(yáng)能路燈體系是由仿佛電池、蓄電池、路燈和控制器組成，它明顯的特色是安全、環(huán)保、節(jié)能、不需要鋪設(shè)復(fù)雜管線，無(wú)需人工操縱自動(dòng)執(zhí)行。說(shuō)到這兒，大家一定有個(gè)疑問，控制器是干嗎的？這也是我今天想討論的話題。在實(shí)際使用中，假如對(duì)蓄電池沒有公道的控制，充電方式不當(dāng)，過(guò)充過(guò)放都會(huì)影響電池壽命，為了降低保護(hù)本錢，以最有效的方式對(duì)蓄電池公道的充電，當(dāng)然，也要公道的放電。

      所謂的反充現(xiàn)象等于在夜間蓄電池為太陽(yáng)能電池板充電的現(xiàn)象，這樣電壓會(huì)較輕易擊穿損壞太陽(yáng)能電池板。而控制器則會(huì)有效的避免這一現(xiàn)象發(fā)生發(fā)火，確保了電池為燈具正常供電。反接顧名思義等于線路接反了，這樣會(huì)形成燈具不亮或許其他一些損壞，控制器檢測(cè)到線路反接時(shí)會(huì)發(fā)出信號(hào)讓工作職員及時(shí)改正線路。過(guò)載時(shí)相對(duì)于控制器自身保護(hù)而言的。當(dāng)控制器負(fù)荷過(guò)大，超過(guò)了本身的額定負(fù)荷，控制器就會(huì)自動(dòng)斷開電路，待一段時(shí)間（開發(fā)職員設(shè)定的時(shí)間）過(guò)后，重新開通電路，這不僅保護(hù)了自身也保護(hù)了整個(gè)體系的完好。控制器對(duì)燈具何太陽(yáng)能電池板也有短路保護(hù)功用，碰到短路時(shí)，堵截電路。防雷保護(hù)即避免雷電對(duì)體系形成毀滅性的傷害。